A.应用；管理
B.应用；配置
C.整理；配置
D.整理；调节
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管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对（）的协调过程。
①人力资源
②物质资源
③信息资源
A.①
B.①②
C.①②③
D.①③
管理的特点包括（）。
①管理其他人及其工作
②由其他人的活动来体现工作效果
③通过协调其他人的活动进行管理
④管理必须通过协调来完成，协调的方法是多种多样的
A.①②④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
管理的职能为（）。
①计划、组织
②协调、指挥
③控制
A.①
B.①②
C.①②③
D.①③
关于管理的内涵，下列说法正确的是（）。
①管理是一个过程
②管理的核心是达到目标
③管理的手段的是运用组织拥有的各种资源
④管理的本质是监管
A.①②④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。
①测定风流压差
②控制船位偏离航线
③避险
④导航
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.②④
A.4h
B.12h
C.24h
D.3个月
A.以雷达图像的显示方向为基准调整ECDIS显示方向
B.以ECDIS显示方向为基准调整雷达图像的显示方向
C.不做调整，均以各自原先的显示方向显示
D.均调整为北向上显示方向
A.自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上
B.自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行
C.自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
D.自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
ENC数据的风险（误差）主要是（）。
①原始数据测量、处理和制图时的精度不高，甚至出现错误。
②海域环境的变化等因素，使得ECDIS屏幕上显示的海图信息有误。
③GPS、雷达等外部设备输入的信息不准确。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.雷达信息可叠加后显示在ECDIS上，但气象信息就不能实现叠加显示
B.可选择性的实时显示雷达等信息，使其与海图信息叠加显示在ECDIS上
C.信息叠加后显示在ECDIS上后可不重复显示，因此需谨慎操作
D.所有信息均可以实时叠加在ECDIS上，与ECDIS软件功能开发无关
最新试题
领导者应具备那些基本要求（）。①责任性与权威；②诚实与正直；③独特的个性；④相关知识与能力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平（）。①参加初始航行实习就建立情景意识；②只需注重个人技术训练，无须情景意识概念；③工作中不断提高对情景意识警觉性；④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
领导的作用主要包括（）。①指挥作用；②协调作用；③个人作用；④激励作用。
有效地鼓励船员的方法包括（）。①合理运用目标鼓励；②积极采用以鼓励为主的方式；③落实奖励与绩效挂钩；④分配工作时无需结合船员能力的特点。
在下列什么情况下，驾驶台人员不会丧失情境意识（）。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
船舶的领导力包括（）。①法定权力；②强制权力；③奖赏权力；④专家权力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意识（）。①正确感知周围情况；②敏感地察觉周围情况的变化；③全面了解周围情况的变化的影响；④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。