（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中，加速区范围内，易行车的速度（）难行车；在高速区范围内，难行车的速度（）易行车。

驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

旅客站台按站台与线路相互位置分为（）和（）。

中间站台的位置，推荐设置在旅客站房对侧正线相邻的到发线外侧。

车站改编能力由（）和（）组成。

驼峰的溜放部分纵断面的组成部分一般不包括（）。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

关于枢纽客车整备所配置的说法，不正确的是（）

高速铁路引入既有枢纽的方式中，并行引入方式的优点不包括（）。