（）会在70度B型显示轨面线附近出现不规则的、密集分布的点，同时在轨底线上显示0度探头的失波。

目前在役的绝大多数辙叉属于（），晶粒粗，衰减大，现有钢轨探伤仪无法检测，必须用手工检查。

为了适应钢轨探伤流动作业的特点，钢轨探伤仪由（）组成。

气压焊焊前钢轨端面打磨，表面粗糙度应控制在（）以内和端面与钢轨纵轴线的垂直度公差在0.15之内。

接头钢轨下颚裂纹形成的主要原因有（）。

钢轨垂直裂纹是没有切除钢锭中带有（）的缺陷。在钢锭轧制成钢轨后，缺陷呈片状留在钢轨中与钢轨呈垂直状态。

爬坡受试件表面（）的干扰较少，有利于探测表面下的缺陷。

钢轨水平裂纹形成的原因是由于钢轨（）形成的。

对核伤的校对应注意的事项有（）。

手工检查中，对曲线（尤其是小半径曲线）下股应注意（）部位的检查。