预警信息的风险等级分为四个级别，其中12小时内可能或者已经受热带气旋等天气系...

单项选择题预警信息的风险等级分为四个级别，其中12小时内可能或者已经受热带气旋等天气系统影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续的风险信息级别为（）

A.特别重大风险信息（I级）
B.重大风险信息（II级）
C.较大风险信息（III级）
D.一般风险信息（IV级）

1.单项选择题预警信息的风险等级分为四个级别，其中6小时内可能或者已经受热带气旋（包括台风、强热带风暴、热带风暴、热带低压，下同）等天气系统影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续的风险信息级别为（）

A.特别重大风险信息（I级）
B.重大风险信息（II级）
C.较大风险信息（III级）
D.一般风险信息（IV级）

2.单项选择题从（）年开始，交通部北海救助局、交通部东海救助局、交通部南海救助局和交通部烟台打捞局、交通部上海打捞局、交通部广州打捞局相继挂牌成立，标志着我国新的救捞体制改革顺利完成。

A.2003
B.2012
C.1989
D.2005

3.单项选择题在目前的体制下，各省、市的“海上搜救中心”机构的成员基本上均由当地政府的相关部门、军队以及相关的涉海单位组成，总指挥（或称为中心主任）一般由（）担任

A.海事局局长
B.省、市的行政副职（分管副省长、副市长或副秘书长）
C.省、市交通局局长
D.省、市的省长、市长

4.单项选择题（）年国务院批复同意建立由交通部牵头的国家海上搜救部际联席会议制度

A.2005
B.1989
C.2012
D.1973

5.单项选择题自（）年起，沿海省市海上搜救中心办公室全部设置在相应的交通运输部直属海事系统。

A.1973
B.1985
C.1989
D.2012

6.单项选择题我国的水上搜救机构最早成立于（）年。

A.1973
B.1978
C.1989
D.1997

7.单项选择题在考虑变更VTS航行计划时，应与替代航路相结合，并考虑到航行计划涉及到的船舶特点，比如船舶种类、吃水、操纵特点、对航路的特殊要求等方面，必要时可以请资深的航行专家或（）参加VTS航行计划的变更工作中，确保变更的航行计划能够保证船舶安全通航。

A.资深船长
B.引航人员
C.航道局专家
D.通航管理专家

8.单项选择题当船舶在VTS覆盖区内发生紧急情况时，船舶通常会在第一时间会通过高频或其他通信方式向VTS中心进行报告，VTS中心接到报告后，根据船舶的紧急状况，及时启动相应的应急响应程序。首先要确保（）

A.人员安全
B.海洋环境
C.财产安全
D.船舶安全

9.单项选择题为确保VTS数据的一致性和完整性，数据记录的过程通常应该是（）。

A.手动的
B.自动的
C.手动自动均可
D.同步的

10.单项选择题IMO建议最短（）天作为VTS用于事件重放的所有数据设置的时间周期

A.15
B.7
C.30
D.20