A.G信号作为标准凸轮轴转角信息发送至发动机ECU（电子控制单元）
B.NE信号作为发动机转速信号发送至发动机ECU。
C.即使NE信号中止，发动机也可通过替代使用G信号而继续运转。
D.当G信号停止时，在有些车型上发动机会保持运行，而有一种车型上发动机会停止运行。
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A.EPSECU和转角传感器
B.转向机构总成和转向效果左右不一致
C.转角传感器和转向效果左右不一致
D.转向效果左右不一致和方向电机
A.油压传感器和空档位置开关
B.ECM和空档位置开关
C.油压传感器和ECM
D.横摆率传感器和油温传感器
A.干燥水泥路面
B.干燥沥青路面
C.湿沥青路面
D.碎石路面
A.它在紧急制动时通过控制液压压力来防止轮胎抱死。
B.它根据车辆状况在前后车轮和左右车轮之间分配制动力。
C.它在紧急制动时驾驶员无法施加足够制动踏板力的情况下辅助制动操作。
D.它控制驱动轮制动和发动机输出以确保汽车起步/加速能力和转向控制。
以下是关于轮胎内面磨损原因的表述。选择正确的一项。（）
A.前束过大
B.外倾角过负
C.外倾角过正
D.偏置距小
A.阻尼模式和高度控制的工作状态为自动控制，因此无需指示。
B.空气悬架通过调节机油流量来控制弹簧刚度和车辆高度。
C.EMS通过改变减振器节流孔的大小来调节机油流量以达到改变阻尼力。
D.EMS具有诊断功能和失效保护功能，但是空气悬架没有这些功能。
A.非簧载重量的振动可分为以下三种：：上下振动、来回摆动和扭转振动。
B.由于独立悬架的非簧载重量相对较轻，因此比钢性悬架的乘坐舒适性更好。
C.螺旋弹簧和扭杆弹簧必须与减振器一同使用，因为它们不具备振动控制功能。
D.液压油和低压气体密封在Ducarbon型减振器中。
A.手动阀根据来自ECU（电子控制单元）的信号切换油道。
B.手动阀根据换档杆的位置切换油道。
C.手动阀控制液压压力使换档平顺。
D.手动阀将油泵输送的液压调节至适当的值。
A.在“P”档位，行星齿轮装置的离合器工作，使车辆不能移动。
B.在FF（发动机前置-前轮驱动）车辆的“P”档位上，驻车锁爪啮合到输入轴上，使车辆不能移动。
C.在FR（发动机前置-后轮驱动）车辆的“P”档位上，驻车锁爪啮合到与输出轴以花键相连接的前或后行星齿圈上，使车辆不能移动。
D.在“P”档位，制动器工作，使车辆不能移动。
A.配有自动传动桥/变速器的车辆，驾驶员无需判断何时加档和减档。
B.车辆将根据车速和制动踏板踩下的力度自动进行换档。
C.采用ECU（电子控制单元）控制自动换档功能的装置称为ECT（子控制传动桥/变速器）。
D.在某些车型中，可根据驾驶员的喜好和路况来选择换档模式
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下列关于汽油发动机三个基本要素的表述中哪项是错误的？（）
下列关于G和NE信号的表述哪项是错误的？（）
以下是关于故障排除时故障判定的表述。选择正确的一项。（）
下列关于BEAN（车身电子区域网络）特性的表述中哪项是错误的？（）
计算以下电路中的等效电阻。并计算P点的电流。选择正确的一项。（）
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更换了下列部件需要进行EPS系统的初始化和校准（）
以下关于空燃比反馈修正停止条件的表述中哪一项是错误的？（）
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以下是关于BA（制动辅助）操作的表述。选择正确的一项。（）