具有过盈的配合称为（），此时孔的公差带在轴的公差带的下方。

在正常工作条件下，车轮、轮箍的使用寿命主要是由于（）到限而报废的。

车轮踏面常见的惯性缺陷是（）。

出现蚀刻时，缺陷类别为（）。

从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹，被移去的材料，一部分流动到沟纹的两旁，另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒，这个过程叫做（）。

凹痕无手感时，缺陷类别为（）。

轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧倒角为（）。

轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为（）。

凹痕有手感但无法消除时，缺陷类别为（）类。

轮毂孔加工后，直径须符合规定限度，圆柱度不大于（）mm，并且大端须在内侧。