A.立即快倒车使船脱浅 B.为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水 C.可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出 D.查明搁浅情况
A.旋回初期向转舵一侧偏，继后向转舵相反一侧偏 B.旋回初期向转舵相反一侧偏，一直偏到最大值 C.旋回初期向转舵相反一侧偏，转过360度后，向转舵一侧偏 D.旋回运动不影响横倾
A.所有的船舶使用，除非另有说明 B.所有的机动船 C.所有深吃水的船舶 D.所有操纵困难的船舶
A.顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80% B.顺流时，流速×掉头时间×60% C.流速×掉头时间×80% D.顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
A.主机能发出的最低功率，最低转速； B.主机能发出的最低功率，最高转速； C.主机能发出的最大功率，最低转速； D.主机能发出的最大功率，最高转速。
A.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速； B.船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度； C.船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度； D.以节约燃油、降低成本为目的，根据航线条件等特点而采用的速度。
A.旋回性变差，航向稳定性变差 B.旋回性变差，航向稳定性提高 C.旋回性提高，航向稳定性变差 D.旋回性提高，航向稳定性提高
A.1.5米 B.1.2米 C.1.0米 D.2.0米
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