A.所有的船舶使用,除非另有说明
B.所有的机动船
C.所有深吃水的船舶
D.所有操纵困难的船舶
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下列说法正确的是:()
Ⅰ、双向航路是指在规定的界限内建立双向通航,其目的是为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施
Ⅱ、推荐航线是指经过特别选择以尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的一种航路
Ⅲ、推荐航路是为方便船舶通过而设置的未规定宽度的一种航路,往往以中心线浮标作为标志
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.该航道的水深为22米
B.该航道的最小水深为22米
C.最大吃水为22米的深吃水船的推荐航道
D.最大船宽为22米的大型船的推荐航道
下列说法正确的是:()
Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用
Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路
Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路,不应妨碍深吃水船舶的航行
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列说法正确的是:()
Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制区域内的分隔带或分隔线必须用天然的障碍物或浮标标示
Ⅱ、船舶定线制水域内海图上标明的推荐交通流方向就是船舶应驶的真航向
Ⅲ、对接近会聚点的相邻分道通航制可采用扇形分隔
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或交叉路口的船舶定线措施可采用:()
Ⅰ、环形道Ⅱ、航路连接Ⅲ、警戒区
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
一个实际的船舶定线制至少由下列哪些成分构成?()
Ⅰ、分隔线或分隔带Ⅱ、通航分道Ⅲ、交通流方向或推荐的交通流方向Ⅳ、沿岸通航带
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ
A.在能见度良好的情况下
B.在白天
C.在各种天气条件下
D.在定位条件良好的条件下
船舶定线制适用的水域包括:()
Ⅰ、无冰的水域
Ⅱ、无需特殊操纵或破冰船协助的薄冰水域
Ⅲ、航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
关于避航区的说法正确的是:()
Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式
Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域
Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域
Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
关于沿岸通航带,下列说法正确的是:()
Ⅰ、它是分道通航制的一部分
Ⅱ、它是一种船舶的定线制形式
Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航带
Ⅳ、只要安全可行,任何船舶均可进入沿岸通航带
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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建立船舶交通流的目的包括:()Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇
船舶定线制包括下列()等几种形式;Ⅰ、避航区;Ⅱ、沿岸通航带;Ⅲ、环形道;Ⅳ、警戒区;Ⅴ、深水航路
下列说法正确的是:()Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路,不应妨碍深吃水船舶的航行
在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应:()Ⅰ、特别注意遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定Ⅱ、遵守《国际海上避碰规则》其他各条,尤其是第2章第2、3节的规定Ⅲ、遵守沿海国有关主管机关的特殊规定
船舶定线制推荐给()使用;
下列说法正确的是:()Ⅰ、海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向,船舶不必严格地按照箭头设定其航向Ⅱ、船舶在航道中行驶时,其航迹应与规定的或推荐的交通流方向一致Ⅲ、船舶在航道中行驶时,其航向应与规定的或推荐的交通流方向一致
一个实际的船舶定线制至少由下列哪些成分构成?()Ⅰ、分隔线或分隔带Ⅱ、通航分道Ⅲ、交通流方向或推荐的交通流方向Ⅳ、沿岸通航带
下列说法正确的是:()Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制,有关政府无权对其进行调整Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整,并可以在IMO批准前履行这种变动Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制,IMO有权对其进行调整
下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的,船舶在定线制水域中必须按该航向行驶
关于环形道,下列说法正确的是:()Ⅰ、环形道是指船舶定线的一种形式;它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施Ⅱ、在环形通道内,通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔Ⅲ、船舶在构成碰撞危险时,可以穿越圆形的分隔带