下列说法正确的是:()
Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全
Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用
Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的,船舶在定线制水域中必须按该航向行驶
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
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下列说法正确的是:()
Ⅰ、分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道,分隔相反的交通流的一种定线措施
Ⅱ、在所有的分道通航制水域内船舶均应严格遵守避碰规则第10条的规定
Ⅲ、在IMO所采纳的分道通航制水域内船舶仅须遵守规则第10条的规定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
建立船舶定线制的目的包括:()
Ⅰ、分隔相反的交通流,以减少对遇局面的发生
Ⅱ、汇聚相同的交通流,以减少追越局面的发生
Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险
Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
船舶定线制包括下列()等几种形式;
Ⅰ、分道通航制;Ⅱ、双向航路;Ⅲ、十字路口航路;Ⅳ、推荐航线;Ⅴ、推荐航路
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船舶定线制包括下列()等几种形式;
Ⅰ、避航区;Ⅱ、沿岸通航带;Ⅲ、环形道;Ⅳ、警戒区;Ⅴ、深水航路
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
关于环形道,下列说法正确的是:()
Ⅰ、环形道是指船舶定线的一种形式;它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施
Ⅱ、在环形通道内,通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔
Ⅲ、船舶在构成碰撞危险时,可以穿越圆形的分隔带
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
建立船舶交通流的目的包括:()
Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流
Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险
Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场
Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.提高船舶的交通流
B.降低船舶的通航密度
C.减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面
D.保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全
A.推荐航线
B.推荐航路
C.分道通航制
D.沿岸通航带
建立船舶定线制的目的在于增进()()中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶汇集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域
Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域
A.Ⅱ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新试题
建立船舶定线制的最主要目的是:()
下列说法正确的是:()Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制,有关政府无权对其进行调整Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整,并可以在IMO批准前履行这种变动Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制,IMO有权对其进行调整
船舶定线制推荐给()使用;
在船舶定线制中,其中()是最主要的船舶定线制的形式;
下列说法正确的是:()Ⅰ、警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近,船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶Ⅱ、深水航路是指在规定的界限内,海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路Ⅲ、浅吃水船舶通常不应使用深水航路
一个实际的船舶定线制至少由下列哪些成分构成?()Ⅰ、分隔线或分隔带Ⅱ、通航分道Ⅲ、交通流方向或推荐的交通流方向Ⅳ、沿岸通航带
船舶定线制适用的水域包括:()Ⅰ、无冰的水域Ⅱ、无需特殊操纵或破冰船协助的薄冰水域Ⅲ、航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域
关于环形道,下列说法正确的是:()Ⅰ、环形道是指船舶定线的一种形式;它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施Ⅱ、在环形通道内,通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔Ⅲ、船舶在构成碰撞危险时,可以穿越圆形的分隔带
关于沿岸通航带,下列说法正确的是:()Ⅰ、它是分道通航制的一部分Ⅱ、它是一种船舶的定线制形式Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航带Ⅳ、只要安全可行,任何船舶均可进入沿岸通航带
下列说法正确的是:()Ⅰ、分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道,分隔相反的交通流的一种定线措施Ⅱ、在所有的分道通航制水域内船舶均应严格遵守避碰规则第10条的规定Ⅲ、在IMO所采纳的分道通航制水域内船舶仅须遵守规则第10条的规定