A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．转速感应机构不同 B．功率放大机构不同 C．调速机构不同 D．油量调节机构不同
A．保证调速过程稳定 B．满足柴油机并车，负荷全理分配的要求 C．实现负反馈 D．防止油量调节过量
A．灵敏性 B．准确性 C．稳定性 D．均匀性
A．提高调速灵敏度 B．提高调速准确度 C．提高调节过程的稳定性 D．A＋B
A．2% B．5% C．10% D．8%
A．稳定调速率 B．瞬时调速率 C．转速波动率 D．稳定时间
A．气压设定 B．液压设定 C．手动设定 D．A＋C
A．稳定调速率δ2变小 B．稳定性提高 C．准确性下降 D．灵敏度变差
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