船舶管理(轮机长)船舶推进装置工况配合特性及管理章节练习(2018.03.19)

由于大功率电力变频技术、微机控制和通信技术、交流调速技术、电力电子器件的发展，电力推进应用于各种船舶，其主要特点是（）。
a．高效率、高可靠性；
b．自动化程度高；
c．维护工作量低；
d．符合环保要求；
e．占据空间比较大。

船、机、桨在各种运行状态下的相互作用，根据能量平衡原理，作用于螺旋桨的力矩平衡方程式为，其中（）。
a.M_p是作用于螺旋桨的水动力矩；
b.M_p是主机输出的扭矩；
c.M_m作用于船体的阻力矩；
d.M_m是轴系、减速器和联轴器的摩擦力矩。

推进装置轴系传递的扭矩表达式为（N²m），式中P表示（）。

在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。
a．空气阻力增加；
b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力；
c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加；
d．舵的制动使船体附体阻力增加；
e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低；
f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。