船舶管理(轮机长)章节练习(2020.02.23)

来源：考试资料网

1 动力装置处于正常技术状态下，因为（）会导致船舶能量利用效率相差很大。
Ⅰ．船舶吃水；
Ⅱ．螺旋桨-舵综合体；
Ⅲ．航行条件；
Ⅳ．船体状态。

2 检修是对船体、机械设备等进行的最大类别的厂修，应结合船舶检验的（），拆开必要机械设备，做全面检查，保证安全运行至下次计划检修。

3 在物料申请单中要注明（）。
a．型号；
b．规格；
c．材质；
d．库存数量；
e．申请数量；
f．产地。

4 坞修结束如下列各项都作过检查，则轮机部应收到厂方提交（）测量记录。
a.艉轴下沉量及艉轴承间隙；
b.螺旋桨的螺距和静平衡；
c.舵轴承间隙；
d.轴系找正；
e.压载舱清洁涂层检验报告。

5 中间燃料油混油不当，导致严重后果是（）

6 柴油机带动螺旋桨工作时，其（）的关系也应按螺旋桨特性的规律变化，这就是柴油机的推进特性，它也是（）的一种。

7 下列不属于中国政府管理船员的机关是（）。

8 负责值班的轮机员在（）情况下不必呼叫轮机长。

9 测量示功图时将会导致以下（）的变化。

10 全部修理项目竣工后，由（）签署《完工验收单》作为交船依据。