A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.有利于新鲜空吸入 B.有利于缸内废气排出干净 C.实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D.A+B+C
A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
A.110~150℃ B.300~450℃ C.600~700℃ D.750~850℃
A.运转平衡,转矩均匀 B.气缸热负荷较高 C.相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍 D.换气质量较四冲程机好
A.可采用叉型连杆 B.有较小的比重量 C.缩短气缸间距和整机长度 D.有较低的单机功率
A.进、排气阀凸轮形状 B.气缸内压力 C.柴油机转速 D.柴油机类型
A.长行程方向 B.大缸径 C.多缸数 D.高增压
A.相等B.低速机较大C.高速机较大D.随机