A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳
A．进油阀开得过猛 B．油的比重过小 C．重力环口径过小 D．油的黏度过低
A．减少气体力的合力 B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制 C．增大气体力的合力 D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制
A.空间混合法 B.油雾法 C.涡动法 D.油膜蒸发混合法
A.防止尾浪过大，冲击码头及堤岸 B.担心主机还没有走热造成燃烧不良 C.节约燃油 D.防止主机超负荷运行
A.增压四冲程机 B.非增压四冲程机 C.增压二冲程机 D.非增压二冲程机
A．上止点前后 B．下止点前后 C．上止点前 D．排气结束后
A．n＝25～30r/min B．n＝30～50r/min C．n＝60～70r/min D．n＝80～150r/min
A.主轴颈油孔处 B.主轴颈与曲轴臂过渡圆角处 C.曲柄臂中部 D.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
A.2：1B.1：1C.1：2D.1：1/2
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