小型轿车用平板制动台检测出二轴轮荷（kg）：左295、右287，动态轴荷（kg）：左171、右160，最大行车制动力（10N）：左97、右96，过程差最大差值点（10N）：左76、右67，该车不平衡率为（）。

全承载式结构的车身以及非全承载式结构的车架纵梁、横梁不应有开裂和变形等损伤，铆钉、螺栓齐全有效。

燃油经济性测试时，在进行采样过程中，如连续（）内检测车速的变化幅度超过（）或加载阻力变化幅度超过±20N，则停止本次采样。

车辆故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器被激活、车辆与OBD诊断仪的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。

车辆驶上测功机前，应做好以下调整准备工作：（）

GB3847-2018标准中对柴油车排放的检测方法有有（）、（）、（）。

观察结果、数据应在产生时予以记录，不允许补记、追记、重抄。

无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等车辆，也可以进行加载减速法检测。

一辆货厢长度为7米的货车，侧面反光标识采用断续粘贴，其粘贴总长度（不含间隔部分）至少应为（）。

GB3847-2018规定柴油车氮氧化物分析仪自实施之日起不得采用（）原理。