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A.领带
B.肩章
C.服务牌
D.发夹
A.马上停车
B.施加停放制动
C.播临时停车广播
D.下车检查道岔被挤情况
E.降受电弓
F.报行调
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
E.一般事件
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最新试题
区间ATO模式运行,出现空转滑行,一般不进行干预,如空转严重、产生紧制,可报行调根据行调指令执行。
列车出场采用电话闭塞法行车时,路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达,司机必须记录()和接车线路,及时与车场调度员/信号楼值班员核对,确保填写正确。
首、末班车需严格按照()规定的时间运营,不得跳停,应做到首班车不晚发,末班车不早发。
引导信号,准许列车以不大于10km/h的速度越过引导信号,并随时准备停车。
退行列车已全部出清站台区,原则上行调通知司机换端退行。
发生设备故障,导致列车定位丢失时,在故障区域内的列车若无速度码,需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。
如列车故障后()分钟内仍不能确定处理好,必须向DCC轮值工程师请求技术支援,如行调发布救援命令,则做好救援准备。
进站过程中出现严重空转滑行,司机应立即将主控手柄拉到惰行位,待列车速度降到可控范围后,再控制速度对标停车,并将情况汇报行调。
列车发生紧急制动时,应先判明原因,对于自身超速造成的紧急制动,报行调后以RM模式运行,不明原因的紧急制动,报告行调后,按行调指示执行。
ATPM切换到RM,RM模式按钮点亮后,按压该按钮。