多项选择题在正线发生挤岔事件时需要做以下哪几点()。
A.马上停车
B.施加停放制动
C.播临时停车广播
D.下车检查道岔被挤情况
E.降受电弓
F.报行调
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2.多项选择题按照事故的性质、损失及对行车造成的影响,事故分为()。
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
E.一般事件
4.多项选择题当一个单元的MP车上的制动严重故障或图标显示状态不正常,则应该检查()。
A.停放制动
B.Mp车的智能阀1
C.Mp车的智能阀2
D.MP车的网能阀1
E.MP车的网能阀2
6.单项选择题当主风缸压力小于()bar时,电客车的紧急制动不能够缓解。
A.4.8
B.5.5
C.7.0
D.7.5
10.单项选择题在分合高断的操作中,列车只允许司机在()分钟内分合高速断路器3次。
A.1
B.2
C.3
D.4
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车站站台有效长度为()m,可停靠6节B型车辆编组的电客车。
题型:单项选择题
以ATPM运行中,ATO启动按钮点亮后,不停车按压ATO启动按钮即可转换。
题型:判断题
区间列车司机向行调报告列车位置时必须报()。
题型:多项选择题
()处,手指站名标并确认站线有无异物侵限等,口呼“xx站上/下行”。
题型:单项选择题
区间ATO模式运行,出现空转滑行,一般不进行干预,如空转严重、产生紧制,可报行调根据行调指令执行。
题型:判断题
司机接到路票确认无误后,应确认车站向司机显示的发车信号。
题型:判断题
列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。
题型:单项选择题
列车反向运行时,司机需要检查路票左上角是否加盖有“反方向运行”专用章。
题型:判断题
列车发生紧急制动时,应先判明原因,对于自身超速造成的紧急制动,报行调后以RM模式运行,不明原因的紧急制动,报告行调后,按行调指示执行。
题型:判断题
电话闭塞法的行车凭证为(),列车驾驶模式为()。
题型:单项选择题