GB3847-2018标准中对柴油车排放的检测方法有有（）、（）、（）。

发动机转速为高怠速转速时，下面哪些过量空气系数符合标准或制造厂的规定：（）

车辆驶上测功机前，应做好以下调整准备工作：（）

在进行动力性检测过程中，登录被检车辆的参数信息，对于机构数据库或车辆行驶证无法提供的（）等参数，应从登记证、产品说明书、发动机铭牌等处查取。

燃油经济性测试时，在进行采样过程中，如连续（）内检测车速的变化幅度超过（）或加载阻力变化幅度超过±20N，则停止本次采样。

环检机构应参加环保部门组织的比对试验，定期开展环检机构内部检测线的比对和仪器设备的校准，确保所提供的在用机动车环保定期检验信息准确、可靠。

柴油车排放检查时车辆烧机油、轻微冒黑烟，可以继续进行排气污染物检测。

GB3847-2018规定柴油车氮氧化物分析仪自实施之日起不得采用（）原理。

加载减速检测过程最长不能超过（）。

对紧密型多驱动轴的车辆，或全时四轮驱动车辆等，不能进行加载减速检测，应进行（）排放检测。