全承载式结构的车身以及非全承载式结构的车架纵梁、横梁不应有开裂和变形等损伤，铆钉、螺栓齐全有效。

环检机构应参加环保部门组织的比对试验，定期开展环检机构内部检测线的比对和仪器设备的校准，确保所提供的在用机动车环保定期检验信息准确、可靠。

汽车环保检验项目有：（）。

一辆货厢长度为7米的货车，侧面反光标识采用断续粘贴，其粘贴总长度（不含间隔部分）至少应为（）。

燃油经济性测试时，在进行采样过程中，如连续（）内检测车速的变化幅度超过（）或加载阻力变化幅度超过±20N，则停止本次采样。

以下哪些车辆不能采用简易瞬态工况法进行排放检测，应进行双怠速法排放检测：（）

小型轿车用平板制动台检测出二轴轮荷（kg）：左295、右287，动态轴荷（kg）：左171、右160，最大行车制动力（10N）：左97、右96，过程差最大差值点（10N）：左76、右67，该车不平衡率为（）。

GB3847-2018规定柴油车氮氧化物分析仪自实施之日起不得采用（）原理。

客车车身和货车驾驶室不得有超过2处的轻微开裂、锈蚀和明显变形，缺陷部位不影响安全性和密封性。

对于双燃料汽车，只需对其进行一次排放检测。