对紧密型多驱动轴的车辆，或全时四轮驱动车辆等，不能进行加载减速检测，应进行（）排放检测。

车辆故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器被激活、车辆与OBD诊断仪的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。

燃油经济性测试时，在进行采样过程中，如连续（）内检测车速的变化幅度超过（）或加载阻力变化幅度超过±20N，则停止本次采样。

小型轿车用平板制动台检测出二轴轮荷（kg）：左295、右287，动态轴荷（kg）：左171、右160，最大行车制动力（10N）：左97、右96，过程差最大差值点（10N）：左76、右67，该车不平衡率为（）。

在进行动力性检测过程中，登录被检车辆的参数信息，对于机构数据库或车辆行驶证无法提供的（）等参数，应从登记证、产品说明书、发动机铭牌等处查取。

以下哪些车辆不能采用简易瞬态工况法进行排放检测，应进行双怠速法排放检测：（）

测得一辆客车一轴左右轮行车制动力分别为569daN和464daN，一轴左右轮过程差最大制动力分别为471daN和347daN，那么该车一轴不平衡率约为（）。

排气分析仪（）检查不通过时，应对排气分析仪进行维护保养或重新线性化处理，然后进行（）检查。

机动车排放检测环境参数有（）

汽车环保检验项目有：（）。