车载诊断OBD系统污染控制装置，应具备（）功能。

GB3847－2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》自（）起实施，自实施之日起，GB3847－2005和HJ/T241－2005同时废止。

无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等车辆，也可以进行加载减速法检测。

在采用简易瞬态工况法测量汽车尾气时，在循环开始前应记录环境温度、绝对湿度和气压表压力，至少每秒测量一次，取（）平均值。

对于双燃料汽车，只需对其进行一次排放检测。

车辆驶上测功机前，应做好以下调整准备工作：（）

客车车身和货车驾驶室不得有超过2处的轻微开裂、锈蚀和明显变形，缺陷部位不影响安全性和密封性。

燃油经济性测试时，在进行采样过程中，如连续（）内检测车速的变化幅度超过（）或加载阻力变化幅度超过±20N，则停止本次采样。

对紧密型多驱动轴的车辆，或全时四轮驱动车辆等，不能进行加载减速检测，应进行（）排放检测。

加载减速实验时，使用前进档驱动被检车辆，选择适合档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速尽可能接近70km/h，但不超过（）。