（）指运用机车在机务段整备或折返段整备中的给油作业。一般包括压缩机、抱轴、齿轮箱、轮缘喷油器给油等。

由于对外形、强度和安全性的特殊要求，SS4改型电力机车（）的骨架充分考虑了通用化、标准化和系列化等特点设计而成。

SS4改型电力机车仅在司机室端底架下设有（）排障器，主体采用63.5mm×5mm 无缝钢管弯制组焊而成。

SS4改型电力机车根据单端司机室的特点，将噪声较大的劈相机，（）等辅助机组安装在远离司机室的Ⅱ端辅助室内，使司机室的噪声大大低于SS1和SS3型电力机车。

电力机车是我国铁路运输重要的（），机车不断牵引列车高速运行。经过一段时间的运用后，由于运行中的摩擦、振动等因素的作用，各部件将会发生自然的磨损、衰弱、变形、折损、堵塞、松缓、泄漏、腐蚀等。

（）指在机车小修、辅修时对机车的给油作业。一般包括各电机的轴承、变压器、牵引杆装置的销套以及裸露的摩擦件。

用于支撑变压器的梁体均采用（）厚的钢板压型槽钢，梁的尺寸为240mm×140mm ×10mm，纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。

二系弹簧悬挂是转向架与车体之间的（），又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

当发现机车状态有不良迹象时，必须认真检查，科学地判断并及时（），防止造成严重后果。

撒砂装置主要由撒砂器、砂箱和司机室控制的撒砂阀组成。SS4改型电力机车采用（）替代脚踏阀控制撒砂。