SS4改型电力机车采用具有再生作用的（），来完成压缩空气的净化。经干燥净化处理后的压缩空气进入两个串联的总风缸内储存。

二系弹簧悬挂是转向架与车体之间的（），又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

轴箱定位分为（）定位和无导框定位两大类，导框定位曾经是机车、客货车辆轴箱定位的唯一方式，现在仍在一些机车，尤其是车辆上大量沿用。

SS4改型电力机车车体设有Ⅰ、Ⅱ端台架。台架面板和骨架全部采用（）钢板。为便于安装和联接各种电气和机械设备，在骨架内焊有活动螺母，台架上设置通风机安装座。

SS4改型电力机车（）的分合闸动作由压缩空气控制。

带有压力部件、M14以下的螺母、光洁度高或有镀层的零件表面，（）用锤击法检查。

撒砂装置主要由撒砂器、砂箱和司机室控制的撒砂阀组成。SS4改型电力机车采用（）替代脚踏阀控制撒砂。

用于支撑变压器的梁体均采用（）厚的钢板压型槽钢，梁的尺寸为240mm×140mm ×10mm，纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。

SS4改型电力机车仅在司机室端底架下设有（）排障器，主体采用63.5mm×5mm 无缝钢管弯制组焊而成。

由于对外形、强度和安全性的特殊要求，SS4改型电力机车（）的骨架充分考虑了通用化、标准化和系列化等特点设计而成。