侧墙在车体两侧，作为整体承载式车体，侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结...

单项选择题侧墙在车体两侧，作为整体承载式车体，侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结构之一。SS4改型电力机车侧墙采用传统的（）结构。

A.轴列式
B.框架式
C.转向架
D.定位销

1.单项选择题用于支撑变压器的梁体均采用（）厚的钢板压型槽钢，梁的尺寸为240mm×140mm ×10mm，纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。

A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm

2.单项选择题牵引梁位于（）的两端，起传递牵引力、制动力和承受列车冲击力的作用。牵引梁呈T 形，上部由钢板焊成空腹箱形梁，下部车钩箱悬于空腹梁下。

A.轮辋
B.轮毂
C.底架
D.定位装置

3.单项选择题（）是传递垂直载荷的主要部件。枕梁断面为钢板焊接成的箱形结构。

A.检查
B.轮对
C.枕梁
D.转向架

4.单项选择题两端与牵引梁连接处设计成鱼腹形，具有较大的抗弯扭强度和刚度。侧梁上焊有（）装置，可用专用吊具吊起车体。

A.发配
B.吊销
C.开口销
D.轮对

5.单项选择题侧梁位于底架两侧，是主要承载和传力的部件，它由（）压型槽钢和400mm ×10mm 钢板组焊成箱形结构。

A.380mm×1440mm×9mm
B.380mm×1440mm×10mm
C.380mm×1440mm×11mm
D.380mm×1440mm×12mm

6.单项选择题（）主要由两根牵引梁、两根侧梁、两根枕梁、两根变压器横梁、两根变压器纵梁、一根台架横梁，一根隔墙梁和一些辅助梁组焊而成。

A.底架
B.车顶
C.转向架
D.轮对

7.单项选择题在运行中，车体要承受各种（）作用力，如离心力、风力等。

A.纵向
B.横向
C.轴列式
D.转向架

8.单项选择题转向架传来的牵引力、制动力经（）传给缓冲器，再传给车钩。

A.司机室
B.车体
C.轮对
D.构架

9.单项选择题牵引装置即指车钩，它是机车与列车的连接装置，为了缓和连挂和运行中的冲击，还设置有（）。

A.缓冲器
B.轮对
C.连接装置
D.转向架

10.单项选择题二系弹簧悬挂是转向架与车体之间的（），又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

A.电力装置
B.电气系统
C.连接装置
D.转向架