SS4改型电力机车采用具有再生作用的（），来完成压缩空气的净化。经干燥净化处理后的压缩空气进入两个串联的总风缸内储存。

二系弹簧悬挂是转向架与车体之间的（），又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

为保证排障器最低面距轨面高度为（）mm，在排障器主体下部装有可调节高度的小排障器。

在机车停放前，应将控制风缸内压缩空气充至大于（）kPa，然后关闭膜板塞门97，以备再次使用时的升弓、合闸操作。

（）指在机车小修、辅修时对机车的给油作业。一般包括各电机的轴承、变压器、牵引杆装置的销套以及裸露的摩擦件。

SS4改型电力机车（）的分合闸动作由压缩空气控制。

SS4改型电力机车仅在司机室端底架下设有（）排障器，主体采用63.5mm×5mm 无缝钢管弯制组焊而成。

（）定位的结构、性能对机车的运行品质有很大的影响。

侧墙在车体两侧，作为整体承载式车体，侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结构之一。SS4改型电力机车侧墙采用传统的（）结构。

SS4改型电力机车车体设有Ⅰ、Ⅱ端台架。台架面板和骨架全部采用（）钢板。为便于安装和联接各种电气和机械设备，在骨架内焊有活动螺母，台架上设置通风机安装座。