当发现机车状态有不良迹象时，必须认真检查，科学地判断并及时（），防止造成严重后果。

牵引梁位于（）的两端，起传递牵引力、制动力和承受列车冲击力的作用。牵引梁呈T 形，上部由钢板焊成空腹箱形梁，下部车钩箱悬于空腹梁下。

SS4改型电力机车通过有关导线的（），可以向非操纵节机车、重联机车的撒砂器送风。

SS4改型电力机车根据单端司机室的特点，将噪声较大的劈相机，（）等辅助机组安装在远离司机室的Ⅱ端辅助室内，使司机室的噪声大大低于SS1和SS3型电力机车。

用于支撑变压器的梁体均采用（）厚的钢板压型槽钢，梁的尺寸为240mm×140mm ×10mm，纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。

车体必须纳入国家规定的机车车辆（）中。

牵引装置即指车钩，它是机车与列车的连接装置，为了缓和连挂和运行中的冲击，还设置有（）。

（）是人们有意识地采取某种方法，假设机车的某一零部件有缺陷或故障，供学员练习机车检查、给油的基本功或进行技术考核之用。

侧墙在车体两侧，作为整体承载式车体，侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结构之一。SS4改型电力机车侧墙采用传统的（）结构。

轴箱定位分为（）定位和无导框定位两大类，导框定位曾经是机车、客货车辆轴箱定位的唯一方式，现在仍在一些机车，尤其是车辆上大量沿用。