侧墙在车体两侧，作为整体承载式车体，侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结构之一。SS4改型电力机车侧墙采用传统的（）结构。

牵引装置即指车钩，它是机车与列车的连接装置，为了缓和连挂和运行中的冲击，还设置有（）。

SS4改型电力机车除（）通风机组外，其他设备为平面单层布置，设备拆装，互不影响。

SS4改型电力机车仅在司机室端底架下设有（）排障器，主体采用63.5mm×5mm 无缝钢管弯制组焊而成。

在运行中，车体要承受各种（）作用力，如离心力、风力等。

在机车停放前，应将控制风缸内压缩空气充至大于（）kPa，然后关闭膜板塞门97，以备再次使用时的升弓、合闸操作。

二系弹簧悬挂是转向架与车体之间的（），又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

牵引梁位于（）的两端，起传递牵引力、制动力和承受列车冲击力的作用。牵引梁呈T 形，上部由钢板焊成空腹箱形梁，下部车钩箱悬于空腹梁下。

（）是传递垂直载荷的主要部件。枕梁断面为钢板焊接成的箱形结构。

砂箱内部检查，砂质干燥清洁无异物砂量不少于（），砂箱盖锁闭严密，卡子作用良好。