单项选择题航向稳定性好的船舶,用较小舵角即可获得较好的()。

A.旋回性
B.追随性
C.保向性
D.机动性


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1.单项选择题实际操作中,了解和掌握船舶冲程就能较准确掌握()。

A.抛锚时机
B.操舵时机
C.用车时机
D.转向时机

3.单项选择题紧急避让时,在()情况下应操满舵避让。

A.纵距大于最短停船距离
B.纵距小于最短停船距离
C.纵距大于停船距离
D.纵距小于停船距离

4.单项选择题掌握好本船纵距,是为了掌握好()。

A.减速时机
B.停车时机
C.转舵时机
D.倒车时机

5.单项选择题在实际操作中,估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是船舶的()。

A.旋回初径
B.旋回直径
C.偏距
D.纵距

6.单项选择题船舶旋回直径的大小与舵面积系数有关,但舵面积系数不宜过大,否则()。

A.旋回直径可能增大
B.旋回直径减小
C.旋回直径不变
D.旋回直径无穷大

7.单项选择题船舶初稳性高度越高,排水量越(),旋回半径越()时,则旋回运动的倾角越大。

A.小/大
B.大/小
C.小/小
D.大/大

8.单项选择题船舶在旋回运动中将产生横倾,一般()外倾角越大.

A.旋回圈直径越大
B.船速越小
C.旋回圈初径越大
D.船速越大

9.单项选择题两船对遇采取转向避让,转舵时机最迟应在()。

A.相距4倍船长以外
B.相距两船长度之和以外
C.相距三船横距之和以外
D.相距两船纵距之和以外

10.单项选择题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括()。

A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C.表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小

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关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊

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在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过

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船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计

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一机动船在船体严重倾斜需要救助时,可以使用下列哪些信号?()①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶

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在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶

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夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任

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关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险

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关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放

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