您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.拆迁工程费
B.路基工程费
C.桥涵工程费
D.隧道工程费
E.通讯信号工程费
A.线路养护要求
B.行车安全要求
C.行车平稳要求
D.钢轨受力均等
E.减少工程投资
A.行车平顺
B.行车安全
C.节约资金
D.提高运输效益
E.各类建筑物协调配合
A.钢轨支承力
B.机车牵引力
C.列车重力
D.列车运行阻力
E.列车制动力
A.区间距离
B.闭塞方式
C.线路平、纵面情况
D.车站作业性质
E.机车牵引力和制动能力
A.按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。
B.计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。
C.计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。
D.列车运行的最高速度。
A.缓和曲线加圆曲线范围
B.未加设缓和曲线前的圆曲线范围
C.圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围
D.圆曲线加前端半个列车长度范围
最新试题
在平纵断面设计中,一般情况下,以下()是允许的。
下面不是紧坡地段采用的定线方法是()。
在沿河定线时,遇到河谷自然坡度大于最大坡度而侧谷又比较开阔时,常在侧谷内采用()的展线。
车站上用于接发正规列车的配线称为()
铁路定线中应按()的原则分布车站。
现有一坡段,其长度为1250m,i=7.5‰。该坡段上有一曲线和隧道,曲线α=35°42’,R=800m,Kr=498.47m;已知隧道单位空气附加阻力=2.0N/t。问该坡段的平均加算坡度是多少?
公里标应注写各设计阶段代号,定测为()。
用年换算费用法评选下列方案(Δ=0.06),并计算相应的偿还期。
旅客列车设计速度为200Km/h的路段,坡段长度一般条件下不宜小于()m。
客货共线铁路中,以下哪种情况需要进行坡度折减?()