A.10°
B.15°
C.20°
D.25°
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A.吹开风
B.吹拢风
C.吹微风
D.有困档水
A.减小
B.增加
C.有时减小,有时增大
D.接近垂直
A.减慢
B.增大
C.不变
D.有时减慢,有时增加
A.大些
B.小些
C.不变
D.有时大些,有时小些
离码头前,必须掌握本船的情况,包括()。
①操纵性能;②载重情况;③船舶吃水;④船舶长度;⑤盲区。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③
D.①③④⑤
船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括()。
①船舶动态;②泊位情况;③港口情况;④本船情况。
A.①~③
B.②~④
C.①、③和④
D.①、②和④
A.100%
B.120%
C.140%
D.150%
关于靠泊准备工作,下列说法正确的是()。
Ⅰ.充分了解并掌握港口与码头情况;Ⅱ.掌握预计靠泊时码头边的风、流情况;Ⅲ.制订周密靠泊计划。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
A.掌握本船的操纵性能、载重量的大小、船舶吃水的深浅以及各种操纵设备的有效性及可靠程度等情况
B.尤其要掌握船舶在各种载重情况和航速时的冲程和舵效
C.全面了解本船船员的技术业务能力
D.掌握驶经泊位附近的船舶动态,以便安全避让,并为安全顺利靠泊创造条件
A.舵压力的大小
B.航向稳定性的优劣
C.余速的大小
D.旋回直径的大小
最新试题
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任