单项选择题船舶重载、顶流时靠泊应先带:()

A.首缆
B.首倒缆
C.尾缆
D.尾倒缆


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1.单项选择题一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:()

A.先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆
B.先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆
C.后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆
D.后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆

2.单项选择题船舶系泊时,能防止船尾向外舷移动的缆包括:()

A.首缆、首倒缆和首横缆
B.尾缆、首倒缆和首横缆
C.尾缆、尾倒缆和首横缆
D.尾缆、尾倒缆和尾横缆

3.单项选择题船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括:()

A.首缆、首倒缆和首横缆
B.尾缆、首倒缆和首横缆
C.尾缆、尾倒缆和首横缆
D.尾缆、尾倒缆和尾横缆

4.单项选择题船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括:()

A.尾缆和尾倒缆
B.尾缆和首倒缆
C.头缆和尾倒缆
D.头缆和首倒缆

5.单项选择题船舶系泊时,能防止船舶后移的缆绳包括:()

A.尾缆和尾倒缆
B.尾缆和首倒缆
C.头缆和尾倒缆
D.头缆和首倒缆

6.单项选择题船舶系泊时,后倒缆或尾倒缆的作用是:()

A.防止船舶前移、防止船首向外舷移动
B.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
C.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
D.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动

7.单项选择题船舶系泊时,首横缆或前横缆的作用是(),尾横缆或后横缆的作用是()。

A.防止船首向外舷移动;防止船尾向外舷移动
B.防止船首向外舷移动;防止船首向外舷移动
C.防止船尾向外舷移动;防止船尾向外舷移动
D.防止船尾向外舷移动;防止船首向外舷移动

8.单项选择题船舶系泊时,尾缆的作用是:()

A.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
B.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
C.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船首向外舷移动

9.单项选择题船舶系泊时,前倒缆或首倒缆的作用是:()

A.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
B.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
C.防止船舶前移、防止船首向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动

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在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶

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夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()

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航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速

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航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件

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关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()

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关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险

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使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向

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关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定

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夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动

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