航行中交接班，交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括（）①有理由相信来接班...

单项选择题航行中交接班，交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括（）
①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责
②正在进行船操纵
③正在采取避免危险的行动
④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件

A.①②③
B.①
C.②③
D.③④

1.单项选择题关于禁锚区的说法正确的是（）
①禁锚区不是船舶定线制种类
②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施
③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害
④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊

A.②③④
B.①③
C.①③④
D.①②

2.单项选择题直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面，则（）

A.应采取最有助于避碰的行动
B.应鸣放警告声号
C.不必采取任何行动
D.应独自采取避碰行动

3.单项选择题港口水域的避碰要点是（）
①港内旋回余地小，大幅度转向避让受到限制
②应当备车备锚，以便必要时尽快将船停住
③因港口水域航道情况复杂，应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点，全权交由引航员操纵船舶，并协助引航员做好船舶避碰工作
④注意收听VTS的交通指挥和协调

A.①②④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④

4.单项选择题在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括（）
①从事顶推作业的拖轮
②从事旁拖作业的拖轮
③从事拖带作业的拖轮
④包括牢固连接的顶推组合体

A.①③
B.②
C.③④
D.②④

5.单项选择题船舶在能见度不良的水域中航行，对不在互见中的他船，下列说法正确的是（）
①如果有足够的水域，单用转向是避免紧迫局面的最有效手段，只要是及时的、大幅度的，而且不导致另一紧迫局面
②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住
③在不能避免紧迫危险时，应当减速或把船停住

A.①
B.①②
C.①②③
D.③

6.单项选择题夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯，则该船可能为（）

A.搁浅的船舶
B.限于吃水的船舶在航不对水移动
C.从事疏疏浚作业的船舶
D.失去控制的船舶在航不对水移动

7.单项选择题夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯，则该船可能为（）

A.搁浅的船舶
B.限于吃水的船舶在航不对水移动
C.从事疏疏浚作业的船舶
D.失去控制的船舶在航不对水移动

8.单项选择题关于露号的鸣放，下列说法正确的是（）
①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放
②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放
③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放

A.①②
B.②③
C.①③
D.③

9.单项选择题接班的高级船员应注意的事项包括（）
①确保本班人员能履行他们的职责
②确保本班人员的夜视力的适应调节
③视力未完全调节到适应光线条件不应接班
④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动，应等操作完成之后接班

A.①③
B.①②③④
C.①②
D.②③④

10.单项选择题夜间狭水道中航行，机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯，下列说法中正确的是（）
①乙不应妨碍甲船
②乙船不应妨碍甲船，免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任
③两船构成追越局面，免除乙船不应妨碍的责任

A.③
B.②
C.①②
D.①