A.两船船速越低,两船间的横距越小,危险性越大
B.两船船速越低,两船间的横距越大,危险性越大
C.两船船速越高,两船间的横距越大,危险性越大
D.两船船速越高,两船间的横距越小,危险性越大
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两船并行航行接近时会出现:()
Ⅰ波荡Ⅱ转头Ⅲ吸引Ⅳ排斥
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
大小两船近距离并行航行,下述正确的是:()
Ⅰ大船船速越低,小船转头越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈,小船转头越激烈
Ⅲ小船吃水越深,转头越激烈
Ⅳ小船吃水越浅,转头越激烈
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
大小两船近距离并行航行,下述正确的是:()
Ⅰ大船船速越高,小船转头越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈,小船转头越激烈
Ⅲ小船吃水越浅,转头越激烈
Ⅳ小船吃水越深,转头越激烈
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
大小两船近距离并行航行,下述正确的是:()
Ⅰ大船船速越低,小船波荡越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈,小船波荡越激烈
Ⅲ小船吃水越深,波荡越激烈
Ⅳ小船吃水越浅,波荡越激烈
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
大小两船近距离并行航行,下述正确的是:()
Ⅰ大船船速越高,小船波荡越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈,小船波荡越激烈
Ⅲ小船吃水越浅,波荡越激烈
Ⅳ小船吃水越深,波荡越激烈
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
C.1.0米
D.1.5米
A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.5米
A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%
A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%
最新试题
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。