A. 进车可减小锚链张力,微倒车可减轻偏荡
B. 进车可增大锚链张力,微倒车可减轻偏荡
C. 进车可减小锚链张力,微倒车可增大偏荡
D. 进车可增大锚链张力,微倒车可增大偏荡
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A.平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长度应控在4.5倍水深以内
B.平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长度应控在2.5倍水深以内
C.极限位置向平衡位置过渡中抛出,出链长度应控在4.5倍水深以内
D.极限位置向平衡位置过渡中抛出,出链长度应控在2.5倍水深以内
A.满载吃水的55%
B.满载吃水的65%
C.满载吃水的75%
D.满载吃水的85%
A.正面风压力的1倍左右
B.正面风压力的3倍左右
C.正面风压力的5倍左右
D.正面风压力的7倍左右
A.1.5~2.5
B.2.5~3.5
C.3.5~4.5
D.4.5~5.5
A.正面风压力的1~3倍
B.正面风压力的2~3倍
C.正面风压力的3~5倍
D.正面风压力的4~6倍
A.正面风压力的1倍左右
B.正面风压力的3倍左右
C.正面风压力的5倍左右
D.正面风压力的7倍左右
A.正面所受风力的2倍
B.正面所受风力的4倍
C.正面所受风力的6倍
D.正面所受风力的8倍
A.锚链链处于极限位置附近,风舷角与风链角相等的稍后时刻
B.锚链链处于极限位置附近,风舷角与风链角相等的稍前时刻
C.锚链链处于平衡位置附近,风舷角与风链角相等的稍前时刻
D.锚链链处于平衡位置附近,风舷角与风链角相等的稍后时刻
A.向左(右)偏荡到最大端(回折处)
B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处
C.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处
D.平衡位置处
A.锚链角最小,风舷角最大
B.锚链角最小,风舷角最小
C.锚链角最大,风舷角最小
D.锚链角最大,风舷角最大
最新试题
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班