A.落潮流,缓流
B.涨潮流,缓流
C.缓流,无流
D.落潮流,无流
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A.5/10,30cm
B.7/10,30cm
C.5/10,50cm
D.7/10,50cm
A.3/10以上
B.4/10以上
C.5/10以上
D.6/10以上
A.65%
B.70%
C.80%
D.85%
A.0.5~1.0m
B.1.0~1.5m
C.1.5~2.0m
D.2.0~2.5m
A.40
B.30
C.20
D.10
A.70%
B.80%
C.90%
D.95%
A.50
B.60
C.70
D.80
A.50~150
B.150~300
C.100~150
D.300~450
A.10;8
B.8;10
C.8;8
D.9;9
A.30米以上
B.6~30米
C.2~6米
D.2米以下
最新试题
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路