A.50
B.60
C.70
D.80
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A.50~150
B.150~300
C.100~150
D.300~450
A.10;8
B.8;10
C.8;8
D.9;9
A.30米以上
B.6~30米
C.2~6米
D.2米以下
A.30米以上
B.6~30米
C.2~6米
D.2米以下
A.青绿色或灰绿色
B.灰或铅灰色
C.纯白色
D.青白色
A.冰山和冰群
B.冰山和流
C.冰群和流冰
D.密冰和稀冰
A.30米以上
B.6~30米
C.2~6米
D.2米以下
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.4.0
B.3.0
C.2.0
D.1.0
对于珊瑚礁区锚泊,下列正确的是:()
Ⅰ宜采取前进中重力式抛锚Ⅱ宜采取后退中重力式抛锚
A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅰ、Ⅱ错
C.Ⅰ对
D.Ⅱ对
最新试题
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定