A.0.63
B.1.27
C.1.61
D.1.81
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A.平均波高
B.合成波高
C.有效波高
D.均方根波高
A.0.63
B.1.27
C.1.61
D.1.81
A.波浪周期与波长成正比,比例系数为1.25
B.波浪周期与波长成正比,比例系数为0.80
C.波浪周期与波长的平方根成正比,比例系数为1.25
D.波浪周期与波长的平方根成正比,比例系数为0.80
A.波速与波长成正比,波浪周期与波长成正比
B.波速与波长的平方根成正比,波浪周期与波长成正比
C.波速与波长成正比,波浪周期与波长的平方根成正比
D.波速与波浪周期均与波长的平方根成正比
A.波速与波长成正比,比例系数为1.25
B.波速与波长成正比,比例系数为0.80
C.波速与波长的平方根成正比,比例系数为1.25
D.波速与波长的平方根成正比,比例系数为0.80
A.反比关系,比例系数为1.25
B.正比关系,比例系数为1.56
C.反比关系,比例系数为1.56
D.正比关系,比例系数为1.25
A.相反,很小
B.相反,很大
C.相同,很小
D.相同,很大
A.波长变短,波高减小
B.波长变长,波高减小
C.波长变短,波高增大
D.波长变长,波高增大
A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍
A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍
最新试题
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件