单项选择题救助遇难船舶人员,若难船不能放艇时,本船应行驶到难船(),从()舷放本船救生艇,驶抵遇难船(),救助遇难船人员。

A.上风、下风、上风
B.下风、上风、下风
C.上风、下风、下风
D.下风、下风、上风


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1.单项选择题风浪中救助落水人员时,应先驶向落水者的(),将()救生艇放下,从()靠拢落水者。

A.上风,下风,上风
B.上风,下风,下风
C.下风,下风,上风
D.下风,上风,下风

2.单项选择题船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的:()

A.浮力、稳性和横倾
B.浮力、稳性和吃水差
C.浮力、横倾和吃水差
D.稳性、横倾和吃水差

4.单项选择题直升机需要降落在船上救助人员时,船舶应以()标示其起落场所。

A.白色D字样
B.黄色A字样
C.白色或桔红色H字样
D.红色或桔红色H字样

5.单项选择题船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船首,应()。

A.迎风行驶
B.顺风行驶,且风速略低于航速
C.顺风行驶,且风速略高于航速
D.附近有适于抛锚的水域,应抛锚灭火

6.单项选择题船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船中,应()。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.傍风行驶
D.任何时间均以抛锚灭火为好

7.单项选择题船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,应按()适当地操纵船舶,使火源处于()。

A.相对风速;下风
B.相对风向;下风
C.相对风速;上风
D.相对风向;上风

8.单项选择题船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船尾,应()。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.旁风行驶
D.任何时候都应抛锚灭火

9.单项选择题船上着火,大副现场组织扑救时,应首先采取的措施是:()

A.控制通风
B.控制火势
C.隔离火源
D.探明火情

10.单项选择题航行中船舶中部发生火灾,如何操纵船舶?()

A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风,并使着火源处于下风侧

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港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调

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船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()

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关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方

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航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件

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船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计

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在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶

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日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况

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判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间

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