A.上风、下风、上风
B.下风、上风、下风
C.上风、下风、下风
D.下风、下风、上风
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A.上风,下风,上风
B.上风,下风,下风
C.下风,下风,上风
D.下风,上风,下风
A.浮力、稳性和横倾
B.浮力、稳性和吃水差
C.浮力、横倾和吃水差
D.稳性、横倾和吃水差
A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.提高船速
D.降低船速
A.白色D字样
B.黄色A字样
C.白色或桔红色H字样
D.红色或桔红色H字样
A.迎风行驶
B.顺风行驶,且风速略低于航速
C.顺风行驶,且风速略高于航速
D.附近有适于抛锚的水域,应抛锚灭火
A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.傍风行驶
D.任何时间均以抛锚灭火为好
A.相对风速;下风
B.相对风向;下风
C.相对风速;上风
D.相对风向;上风
A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.旁风行驶
D.任何时候都应抛锚灭火
A.控制通风
B.控制火势
C.隔离火源
D.探明火情
A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风,并使着火源处于下风侧
最新试题
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间