单项选择题气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。
A.金属扣合
B.粘接
C.堆焊
D.镗缸修刮
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1.单项选择题当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复。
A.镗
B.轮机员自修
C.用修理尺寸法
D.用恢复尺寸法
2.单项选择题当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用()方法修理。
A.强固扣合
B.强密扣合
C.换新
D.焊补
3.单项选择题航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹,但又无更换的备件时采用()措施。
A.停机
B.拖航
C.减缸航行
D.降负荷继续运转
4.单项选择题航行中,主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套()造成。
A.过度磨损
B.裂穿
C.咬缸
D.活塞装置失中
5.单项选择题冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
A.上部
B.活塞行程中点
C.气口附近
D.下部
6.单项选择题气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。
A.磨损情况
B.磨损程度
C.磨损范围
D.磨损性质
7.单项选择题采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,无密封要求时可选用()。
A.强固扣合法
B.强密扣合法
C.加强块扣合法
D.热扣合法
8.单项选择题气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。
A.镗缸
B.镗缸十镀铬+磨削
C.镗缸+镀铬
D.镀铁+磨削
9.单项选择题在一般条件下,检验气缸套裂纹的方法应采用()。
A.观察法
B.着色探伤
C.液压试验
D.磁粉探伤
10.单项选择题液压试验法可检验气缸套的()。
A.穿透性裂
B.表面缺陷
C.近表面缺陷
D.内部缺陷
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