单项选择题()不属于外部通信。

A.与船舶交管中心的通信
B.与代理的通信
C.值班命令
D.与引航站的通信


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1.单项选择题下列关于“背离”的说法正确的是()。 

A.“背离”《规则》实际就是可以不遵守《规则》的规定
B.“背离”《规则》是有严格的条件限制的
C.只要未发生碰撞,任何背离《规则》都是合理的
D.只要存在碰撞危险,就可以背离《规则》

2.单项选择题雾中,听到紧急敲钟前后各有分隔而清晰的号钟三下,则他船为()。 

A.搁浅船
B.操纵能力受到限制的船舶
C.失去控制的船舶
D.限于吃水的船舶

3.单项选择题为了使船舶和航空器进行有效的搜寻,需事先计划好()。 

A.搜寻模式
B.搜寻程序
C.搜寻模式和搜寻程序
D.搜寻模式或搜寻程序

4.单项选择题为了保证决策的正确性和可行性,管理者在决策中应防止()。 

A.决策前明确目的、注重团队协作和资料收集
B.决策时沉着及时、仔细考虑和准备好替代方案
C.决策后监督进程、认真评估进程和改进决策拟定决策的方案
D.管理者完全根据本人的判断来作出相应的决策

5.单项选择题为避免碰撞所采取的行动应能导致()。 

A.避免紧迫危险的形成
B.在安全距离上驶过
C.各自从他船的左舷驶过
D.各自从他船的右舷驶过

6.单项选择题团队形成的基本要素包括()。 

A.成员有着共同的目标、成员具有鲜明个性、成员具有团队意识、成员具有爱心
B.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有自我意识、成员具有责任心
C.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有爱心
D.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有责任心

8.单项选择题同一艘船舶在相同的装载条件下,不同水深条件下的旋回圈大小是()。 

A.深水区的旋回初径大于浅水区
B.深水区的旋回初径小于浅水区
C.深水区与浅水区的旋回初径变化不大
D.深水区与浅水区的旋回初径无法比较

10.单项选择题天气良好时,只要有可能,负责航行值班的驾驶员应()。 

A.进行雷达方面的操练
B.尽可能使用雷达进行瞭望
C.尽可能避免使用雷达
D.进入海图室定位

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关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求

题型:单项选择题

白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路

题型:单项选择题

船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动

题型:单项选择题

关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定

题型:单项选择题

关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方

题型:单项选择题

下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业

题型:单项选择题

接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班

题型:单项选择题

关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()

题型:单项选择题

在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过

题型:单项选择题

直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()

题型:单项选择题