A.决策前明确目的、注重团队协作和资料收集
B.决策时沉着及时、仔细考虑和准备好替代方案
C.决策后监督进程、认真评估进程和改进决策拟定决策的方案
D.管理者完全根据本人的判断来作出相应的决策
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A.避免紧迫危险的形成
B.在安全距离上驶过
C.各自从他船的左舷驶过
D.各自从他船的右舷驶过
A.成员有着共同的目标、成员具有鲜明个性、成员具有团队意识、成员具有爱心
B.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有自我意识、成员具有责任心
C.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有爱心
D.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有责任心
团队领导应当好()角色。
①对外联络官;
②困难处理专家;
③利益保护者;
④教练员。
A.①②③
B.①②
C.①②④
D.①②③④
A.深水区的旋回初径大于浅水区
B.深水区的旋回初径小于浅水区
C.深水区与浅水区的旋回初径变化不大
D.深水区与浅水区的旋回初径无法比较
A.搁浅
B.未搁浅
C.搁浅且陷入海底
D.情况不明
A.进行雷达方面的操练
B.尽可能使用雷达进行瞭望
C.尽可能避免使用雷达
D.进入海图室定位
A.2;4
B.3;4
C.2;6
D.3;6
A.备车、并以缓慢的速度行驶
B.与他船构成碰撞危险时,采用微速前进
C.允许有充分时间,以便能采取适当而有效的行动(包括把船停住)以避免碰撞的速度
D.只要来得及采取行动,不致于最后发生碰撞的速度
A.符合第三条定义的规定
B.显示规定的号灯、号型
C.符合第三条定义的规定并显示规定的号灯、号型
D.符合第三条定义的规定或显示规定的号灯、号型
如为避免紧迫危险需要,船舶可以背离()。
①狭水道右行规则;
②分道通航制的有关规定;
③避免碰撞的行动条款
A.①②
B.①②③
C.②③
D.③
最新试题
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险