单项选择题为了保证决策的正确性和可行性,管理者在决策中应防止()。 

A.决策前明确目的、注重团队协作和资料收集
B.决策时沉着及时、仔细考虑和准备好替代方案
C.决策后监督进程、认真评估进程和改进决策拟定决策的方案
D.管理者完全根据本人的判断来作出相应的决策


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1.单项选择题为避免碰撞所采取的行动应能导致()。 

A.避免紧迫危险的形成
B.在安全距离上驶过
C.各自从他船的左舷驶过
D.各自从他船的右舷驶过

2.单项选择题团队形成的基本要素包括()。 

A.成员有着共同的目标、成员具有鲜明个性、成员具有团队意识、成员具有爱心
B.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有自我意识、成员具有责任心
C.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有爱心
D.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有责任心

4.单项选择题同一艘船舶在相同的装载条件下,不同水深条件下的旋回圈大小是()。 

A.深水区的旋回初径大于浅水区
B.深水区的旋回初径小于浅水区
C.深水区与浅水区的旋回初径变化不大
D.深水区与浅水区的旋回初径无法比较

6.单项选择题天气良好时,只要有可能,负责航行值班的驾驶员应()。 

A.进行雷达方面的操练
B.尽可能使用雷达进行瞭望
C.尽可能避免使用雷达
D.进入海图室定位

8.单项选择题所谓的“安全航速”是指()。 

A.备车、并以缓慢的速度行驶
B.与他船构成碰撞危险时,采用微速前进
C.允许有充分时间,以便能采取适当而有效的行动(包括把船停住)以避免碰撞的速度
D.只要来得及采取行动,不致于最后发生碰撞的速度

9.单项选择题适用“船舶间责任条款”的船舶应具备的条件是()。 

A.符合第三条定义的规定
B.显示规定的号灯、号型
C.符合第三条定义的规定并显示规定的号灯、号型
D.符合第三条定义的规定或显示规定的号灯、号型

最新试题

在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速

题型:单项选择题

航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件

题型:单项选择题

直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()

题型:单项选择题

港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调

题型:单项选择题

关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方

题型:单项选择题

白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动

题型:单项选择题

关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求

题型:单项选择题

在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶

题型:单项选择题

夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()

题型:单项选择题

关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险

题型:单项选择题