A.要素、系统、环境
B.要素、环境、系统
C.系统、要素、环境
D.不能确定的
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A.军事技术科学的一个应用分支
B.系统科学的一个应用分支
C.系统工程的一个应用分支
D.维修工程学的一个应用分支
A.灰色预测
B.灰色系统建模
C.模糊控制
D.不确定系统的决策
下面所画出的统筹图,没有违背下述哪一原则()。
A.起点、终点的唯一性原则
B.箭头的编号大于箭尾编号的原则
C.不允许有闭回路的原则
D.节点编号不得重复的原则
在下图中,工序(3,4)的所有紧前工序为()。
A.工序(1,3)、(0,3)
B.工序(0,2)
C.工序(1,3)、(0,3)、(0,2)
D.工序(0,1)、(1,3)
A.如果r(i,j)=0,则必有R(i,j)=0。
B.如果r(i,j)>0,则必有R(i,j)=0。
C.如果R(i,j)>0,则必有r(i,j)=0。
D.如果R(i,j)=0,则必有r(i,j)=0。
A.r(i,j)=tL(j)-[tL(i) +t(i,j)]
B.r(i,j)=tL(j)-[tE(i) +t(i,j)]
C.r(i,j)=tE(j)-[tL(i) +t(i,j)]
D.r(i,j)=tE(j)-[tE(i) +t(i,j)]
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领导行为的“二维交变”模式核心内容是领导者在管理实践中必须坚持:()。
编制网络图,各工序时间可用三项时间估算法求得。该法计算工序时间的公式是:()。
航空维修管理中,运用网络图法进行计划和组织,着重解决工程的()问题,以及()的统筹安排和成本控制等问题。
采用相对比较法确定评价指标权重的过程中,对指标i与其它指标进行比较打分时,如果指标i没有指标j重要时,则有:()。
在航空维修管理活动中,存在着大量的决策行为,其中航空兵师一级机构所作的决策行为属于()。
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对位于关键路线上的工序,下列说法正确的是:()。
网络图求出的工程工期,只是工程工期的期望值,具有一定的概率。