中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力...

判断题中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

1.判断题在半自动闭塞区段遇发车进路信号机发生故障时，车站值班员应发给司机绿色许可证和调度命令，对通过列车，车站（助理）值班员并应显示通过手信号。

2.判断题在中心操作方式下，列车在无人站停车，当出发信号开放或接到行车凭证后，司机凭出站信号机显示或行车凭证直接开车。

3.判断题半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

4.判断题GYK常用自检时，GYK控制常用制动阀排风，列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至400kpa以上。

5.判断题尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

6.判断题在站内线路上装卸车时，应将线路两端（尽头线仅为来车一端）道岔锁闭于不能通往该线路的位置。此时，可不设置防护信号。

7.判断题列车在区间被迫停车后，对已请求救援的列车，如修复后可继续运行时，须及时开车。

8.判断题司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

9.判断题GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时，当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时，限速曲线自变灯点700m后闭口，控制轨道车在700m内停车，DMI窗口左上角显示“侧线进站”，速度低于20km/h，提供解锁条件。

10.判断题推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。