轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。

弹条V型扣件预埋套管埋设后，应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。

区间轨道的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。

轨道精调时，应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距，高低、水平进行调整。

弹条V型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中，顶面应略低于轨枕承轨面。

WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型，大于15mm时用S3型。

轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。

轨道静态调整是将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化调整。

WJ-8型扣件安设轨距挡板绝缘块可用手锤敲击使其入位。

轨道轨距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，轨距变化率≯1.5‰；该股钢轨方向线型应平顺，无突变，无周期性小幅振荡。