轨道方向调整的程序是：固定基准股钢轨，调整另一股钢轨。

轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。

高低、水平调整（轨面高程调整），区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。

轨道轨向调整的质量要求是：短波（30m）2mm合格率100%，1mm合格率≮96%；长波（300m）10mm合格率100%；线型平顺，无突变，无周期性小幅振荡。

在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。

无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。

轨道轨距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，轨距变化率≯1.5‰；该股钢轨方向线型应平顺，无突变，无周期性小幅振荡。

WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为6mm和10mm两种规格。

轨道静态调整是根据轨道小车静态测量数据对轨道进行个别、系统地调整。

轨道水平调整的质量要求是：1mm合格率100%；水平变化率，相邻两根轨枕≯1mm，间隔三根轨枕≯2mm；该股钢轨高低线型应平顺，无突变，无周期性小幅振荡。