在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。

无缝线路应力放散可根据具体条件采用列车碾压法。

车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。

弹条V型扣件预埋套管埋设后，应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。

CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。

轨道轨向调整的程序是：应先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨轨距进行精确调整。

无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应有计划的切除重伤部分，实施焊复。

WJ-8型扣件安设轨距挡板绝缘块可用手锤敲击使其入位。

WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为6mm和10mm两种规格。

高低、水平通过更换轨距块来实现。