A.电流谐振
B.电压谐振
C.电感谐振
D.电容谐振
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A.谐振
B.振荡
C.耦合
D.互感应
A.磁感应强度
B.磁通量
C.磁场强度
D.矫顽力
A.功率因数
B.输出功率
C.输出电压
D.输出电流
A.0.45
B.0.65
C.0.75
D.0.9
A.同等责任
B.主要责任
C.全部责任
D.重要责任
A.规章
B.法律
C.制度
D.通知
A.180米
B.150米
C.200米
D.220米
A.道路运输安全
B.铁路运输安全
C.航运运输安全
D.公路运输安全
A.因果关系
B.发生时间
C.持续时间
D.组织抢险
A.提供情况
B.组织行车
C.组织施工
D.组织检修
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最新试题
()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。
()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
在()下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态,并应允许乘客快速通过。
通信电源应具有集中监控管理功能,并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于();通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。
对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。
对带有()V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源;设备停电作业时,须派专人负责断电,并取下保险和悬挂停电作业牌。
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任,对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,()整治。