A.报警
B.FL
C.CPU
D.MPU
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A.四线
B.三线
C.二线
D.一线
A.黄灯
B.灭灯
C.绿灯
D.红灯
A.8.02
B.8.82
C.10.82
D.11.02
A.四个
B.三个
C.两个
D.一个
A.不算CI维护机,共有6台计算机
B.有2台现地控制工作站机
C.不算CI维护机和操作表示机,共有4台计算机
D.不算CI维护机,共有4台计算机
A.PSD;PSD
B.PSD;ATS
C.ATP;ATS
D.PSD;ATP
A.正常制动
B.紧急停车
C.人工制动
D.常规制动
A.扣车按钮
B.封锁按钮
C.引导按钮
D.紧急停车按钮
A.500ms
B.600ms
C.700ms
D.800ms
A.白天
B.夜间
C.运营停止后
D.停电后
最新试题
在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()
()应采用相对独立分级设计,当其中任何一级系统故障时,均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后,应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置,重要数据应备份。
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过(),设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过()。
在()下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态,并应允许乘客快速通过。
在安全工作领域,指出“每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”的是()。
车站及区间设备的监控不具备下列功能()
信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。