A.0.3mm~1.7mm
B.0.5mm~1.7mm
C.0.3mm~2mm
D.1mm~3mm
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.0.2mm
B.1.2mm
C.1.5mm
D.2mm
A.安全型继电器
B.有极型继电器
C.电码型继电器
D.非安全型继电器
A.自动关闭
B.手动关闭
C.经值班员联系后关闭
D.自动开放
A.自动解除
B.手动解除
C.经过值班员联系后解除
D.不需解除
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.XJ
B.QJ
C.ZQJ
D.ZRJ
A.最末一个区段道岔
B.第一个区段道岔
C.最末一个区段
D.第一个区段
A.道岔按扭CA-12接点
B.列车按钮LA-12接点
C.调车按钮DA-12接点
D.按钮表示灯L灯
A.DBJ或FBJ
B.DCJ或FCJ
C.1LJ或2LJ
D.DBJ
A.FKJ
B.QJJ
C.进路继电器
D.SJ
最新试题
在必须横越线路或在线路中心行走时,应注意()。
在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
在()状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭。
信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变()、联锁软件等。
“()”原则,指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下,能自动导向安全侧,并具有减轻以至避免损失的功能,以确保行车安全的要求。
车站环境和设备的管理不具备下列功能()
对高于()V电压的设备进行作业时,使用绝缘良好的工具,穿绝缘鞋(室内应站在绝缘板上);不得同时接触导电和接地部分;作业人员未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
电务部门应加强安全基础建设,强化专业技术管理,严格执行规章制度、技术标准和操作规程,认真落实()作业程序,保证行车、设备及人身安全。
对双线区间,当两线间无建(构)筑物时,两条线设备限界之间的安全间隙不应小于()。