A、自激振荡
B、它激振荡
C、自激振荡或它激振荡
D、共振
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、46dB
B、42dB
C、36dB
D、40dB
A、6dB
B、8dB
C、10dB
D、12dB
A、32dB
B、38dB
C、42dB
D、36dB
A、一倍近场N
B、1.6N
C、3N
D、2.4N
A、r=(Z2—Z1)/(Z2+Z1)
B、r=2Z1/(Z1+Z2)
C、r=4Z1/(Z1+Z2)
D、r=Z1/(Z1+Z2)
A、N=1.22λ/D
B、N=D/4λ
C、N=D2/4λ
D、N=2/D
A、5%
B、10%
C、20%
D、40%
A、不太高频率的探头
B、较高频率的探头
C、硬保护膜探头
D、大晶片探头
A、愈高愈好
B、愈低愈好
C、不太高
D、较寻常时取高值
A、面积大的,当量也一定大
B、面积大的,当量不一定比面积小的大
C、面积大的,当量反而比面积小的小
D、相等
最新试题
接触焊焊前对距轨端3.5m范围内,不直度大于()的钢轨必须调直。
()会在70度B型显示轨面线附近出现不规则的、密集分布的点,同时在轨底线上显示0度探头的失波。
焊缝轨腰双探头探伤对缺陷的定量是根据回波起点到终点刻度尺的移动距离确定,该值精确度受()等因素影响。
钢轨伤损记录中的钢轨基本情况内容包括()。
材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损。
70度探头发现核伤应采取()等方法进行鉴别。
手工检查中,对曲线(尤其是小半径曲线)下股应注意()部位的检查。
钢轨垂直裂纹是没有切除钢锭中带有()的缺陷。在钢锭轧制成钢轨后,缺陷呈片状留在钢轨中与钢轨呈垂直状态。
钢轨探伤发现隧道内的轻伤钢轨应()。
目前在役的绝大多数辙叉属于(),晶粒粗,衰减大,现有钢轨探伤仪无法检测,必须用手工检查。